Pelabuhan Ashdod Rugi Rp83 Miliar, Bisnis Transportasi Laut ‘Israel’ Hancur?

Hidayatullah.com – Pelabuhan kota Ashdod di wilayah yang diduduki ‘Israel’ di Palestina telah mengalami kerugian hingga mencapai 20 juta shekel (sekitar Rp83 Miliar) pendapatannya pada musim ini, menurut laporan dari Calcalist.

Kehilangan pendapatan yang dialami pelabuhan semakin memburuk setelah kerusakan akibat perang, dengan penyebab utamanya adalah penurunan di semua bidang kegiatan, terutama dalam jumlah kapal yang mengangkut kendaraan dan kargo umum.

Pelabuhan tersebut diduga mengantisipasi rebound pada paruh kedua tahun ini ketika beberapa aktivitas kembali.

Serangan ‘Israel’ di Gaza dan penurunan volume transportasi maritim terus berdampak pada hasil keuangan Pelabuhan Ashdod. Pendapatan perusahaan untuk kuartal kedua turun dari 261 juta shekel pada periode yang sama tahun lalu menjadi 247 juta shekel, atau turun 5%.

Laba bersih untuk kuartal kedua turun dari 47 juta shekel pada periode yang sama tahun lalu menjadi 17,5 juta shekel, turun 63%. Periode ini berakhir dengan kerugian sekitar 20 juta shekel, dibandingkan dengan laba bersih sekitar 30 juta shekel pada kuartal kedua 2023.

Kerugian yang signifikan ini bahkan lebih besar dibandingkan dengan kuartal pertama tahun ini, di mana pelabuhan mengalami kerugian sebesar 7 juta shekel.

Untuk paruh pertama tahun 2024, pelabuhan mencatat kerugian sebesar 29 juta shekel, dibandingkan dengan keuntungan sebesar 71 juta shekel pada periode yang sama tahun 2023.

Selain itu, kerugian operasional akibat biaya lain-lain pada kuartal kedua 2024 mencapai 13 juta shekel. Hal ini dipengaruhi oleh perang yang sedang berlangsung di Gaza, gangguan operasional, dan alokasi yang dihasilkan dari perjanjian kerangka kerja untuk pekerja perusahaan, pembayaran bonus kepada karyawan, dan pembayaran 270 juta shekel kepada pemerintah pendudukan ‘Israel’, serta alokasi lainnya.

Blokade laut Houthi Yaman

Penutupan pelabuhan Eilat karena operasi Houthi menyebabkan pergeseran rantai pasokan ke pelabuhan Mediterania sehingga tidak menguntungkan Pelabuhan Ashdod.

Sebagai contoh, Kementerian Transportasi Italia menyarankan kapal-kapal yang tiba di pelabuhan yang diduduki untuk tidak menurunkan kargo di selatan Tel Aviv karena kekhawatiran tentang perang, yang menyebabkan terhentinya kunjungan ke Pelabuhan Ashdod selama beberapa bulan, dengan dampak yang signifikan pada kuartal pertama tahun ini.

Di sektor kargo curah (misalnya biji-bijian), kerusakan yang terjadi relatif kecil, sekitar 1%, dengan 4.421 ton kargo curah yang dibongkar pada paruh pertama tahun ini. Volume kargo umum pada periode yang sama turun 20% menjadi 454.000 ton, terutama mempengaruhi impor logam dan kayu, yang merupakan komponen utama kargo umum.

Kapal penumpang juga berhenti datang ke ‘Israel’, tetapi pelabuhan telah mengindikasikan persiapan untuk melanjutkan operasi.

Pada bulan Juli, surat kabar ‘Israel’ Yedioth Ahronoth melaporkan bahwa Pelabuhan Eilat telah hampir ditutup sejak November karena serangan Houthi terhadap kapal-kapal di Laut Merah.

Menurut Ynet, CEO pelabuhan, Gideon Golber, menyatakan bahwa situasi yang mengerikan ini membuat pemerintah tidak punya pilihan selain mulai memberhentikan 50 dari 110 karyawan pelabuhan.*