Takut Dibajak Houthi, Kapal “Israel” Pilih Memutari Afrika

Hidayatullah.com – Menyusul tiga serangan terhadap kapal-kapal terkait dengan Israel, sebuah kapal kontainer yang dioperasikan oleh perusahaan transportasi “Israel”, Zim, mengubah arah dan mengambil jalur lain dengan memutari Afrika daripada transit di Terusan Suez dan melewati Selat Bab el-Mandeb di lepas pantai Yaman.

Data posisi kapal dari MarineTraffic menunjukkan bahwa Zim Europe, yang sedang dalam perjalanan dari Boston menuju Port Klang Malaysia, melewati Selat Gibraltar dan memasuki Mediterania pada hari Jumat. Kapal ini terus menuju ke timur hingga berada di antara Oran, Aljazair, dan Cartagena, Spanyol, lalu berbelok pada Sabtu sore.

Kapal kontainer – yang memiliki kapasitas 5.618 unit setara dua puluh kaki – kembali ke Atlantik dan menyusuri pantai barat Afrika. Pada hari Senin, kapal ini telah melewati Casablanca, Maroko, dan menuju ke selatan dengan kecepatan 16 knot.

Pelayaran dari Selat Gibraltar ke Port Klang melalui Tanjung Harapan memiliki waktu 56% lebih lama daripada melalui Terusan Suez.

“Mengingat ancaman terhadap transit yang aman bagi perdagangan global di Laut Arab dan Laut Merah, Zim mengambil langkah-langkah proaktif sementara untuk memastikan keamanan kru, kapal, dan kargo pelanggan dengan mengalihkan rute beberapa kapalnya,” demikian konfirmasi perusahaan tersebut pada hari Senin.

“Sebagai hasil dari langkah-langkah ini, waktu transit yang lebih lama di layanan Zim yang relevan diantisipasi, meskipun setiap upaya dilakukan untuk meminimalkan gangguan,” menurut ZIM melansir FreightWaves.com.

Sudah 3 serangan

Pembajakan kapal Central Park terjadi setelah dua serangan lain terhadap kapal-kapal yang terkait dengan Israel.

Pada hari Jumat, kapal CMA CGM Symi dengan bobot 15.264 TEU dihantam drone “kamikaze” Iran di Samudra Hindia. Seorang pejabat AS mengatakan kepada The Associated Press bahwa ada kerusakan pada kapal tetapi tidak ada korban luka. Kapal ini disewa oleh kapal pengangkut laut Prancis CMA CGM dari Eastern Pacific, sebuah perusahaan yang dikendalikan oleh miliarder perkapalan Israel, Idan Ofer, saudara laki-lakinya, Eyal Ofer.

Pada 19 November, kapal pengangkut mobil Galaxy Leader dibajak oleh kelompok Houthi menggunakan helikopter. Video penyerangan tersebut diposting di X, yang sebelumnya adalah Twitter, oleh Ahmed Saree, juru bicara tentara Houthi. Kapal tersebut kini berlabuh di lepas pantai Hodeida.

Kepemilikan kapal Galaxy Leader terkait dengan pengusaha Israel Abraham “Rami” Ungar. Sebanyak 25 awak kapal – yang sebagian besar adalah warga Filipina – masih ditahan. Dua kapal pengangkut mobil lainnya yang dioperasikan oleh Ray Shipping milik Ungar mengalihkan pelayaran mereka setelah pembajakan Galaxy Leader, menurut MarineTraffic.

Baca juga: Diyakini Milik Orang Terkaya di ‘Israel’, Kapal Galaxy Leader Dibajak Houthi

Ancaman terhadap Zim

Pada hari Sabtu, di hari yang sama ketika Zim Eropa mengubah arah dan menuju ke Afrika, Saree memposting sebuah tweet memuat satu kata: “ZIM.”

Zim (NYSE: ZIM), yang sahamnya mencapai titik terendah sepanjang masa pada hari Senin, adalah perusahaan pelayaran “Israel” yang paling terlihat dan paling dekat hubungannya dengan pemerintah. Entitas Zionis memiliki “saham emas” atau “saham negara khusus” di perusahaan tersebut yang menjamin akses pemerintah ke armada Zim “pada saat darurat atau untuk tujuan keamanan nasional.”

Media sosial dan pers Arab telah menampilkan banyak laporan palsu tentang serangan Houthi terhadap kapal-kapal Zim dalam beberapa hari terakhir. “Kami telah melihat beberapa laporan palsu di media sosial. Semua kapal Zim aman dan dapat dipertanggungjawabkan,” kata juru bicara Zim, Avner Shats, kepada FreightWaves.

Operator kapal Israel memiliki tiga layanan yang melintasi Selat Bab el-Mandeb: ZIM India Israel (ZII), ZIM India Turkiye (ZIT) dan ZIM Mediterranean Premium Service (ZMP).

Layanan ZII menggunakan ruang angkasa di atas kapal-kapal milik Perusahaan Pelayaran Mediterania (MSC). Layanan ZIT juga menggunakan ruang di atas kapal MSC, ditambah satu kapal CMA CGM.

Layanan ZMP lebih bermasalah dari perspektif keamanan, karena menggunakan beberapa kapal dengan kata “ZIM” yang dicat di lambung kapal, termasuk Zim Europe. Layanan ZMP juga menggunakan kapal sewaan yang tidak mudah diidentifikasi sebagai tonase Zim, termasuk kapal yang berada di Laut Merah dan menuju Selat Bab el-Mandeb pada hari Senin.*

Baca juga: Sukses Bajak Galaxy Leader, Houthi Pegang Daftar Kapal “Israel” di Laut Merah