Hidayatullah.com– Anggota Komisi XI DPR RI, Fauzi H Amro mengusulkan pembentukan Panitia khusus (Pansus) yang akan mengurusi masalah maskapai Garuda Indonesia,yang kini tak kunjung teratasi.
“Dengan kondisi Garuda seperti ini kita usulkan dibuat pansus untuk mengurai dan mengetahui masalah dari hulu dan hilir garuda,” kata Fauzi dalam keterangan persnya di Jakarta, Selasa (09/11/2021) merespons masalah maskapi Garuda yang terancam dipailitkan oleh Menteri BUMN.
Fauzi menyampaikan seperti sudah santer diketahui publik, opsi pailit yang ditawarkan Kementerian BUMN selaku pemegang saham mayoritas Garuda Indonesia. Berdasarkan catatan pemegang saham, langkah ditempuh bila upaya restrukturisasi utang Garuda sebesar Rp 70 triliun lebih terhadap kreditur dan lessor menemui jalan buntu.
Selain itu, Kementerian BUMN juga menawarkan bahkan sedang menyiapkan PT Pelita Air Service (PAS) untuk menggantikan rute penerbangan domestik PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA).
“Menurut saya, semua pemangku kepentingan perlu duduk bareng untuk membicarakan masalah Garuda ini dari hulu ke hilir. Kita perlu mengurai secara utuh, karenanya saya mengusulkan perlunya dibentuk Pansus Garuda, termasuk mendiskusikan dan mengevaluasi opsi yang ditawarkan Kementerian BUMN atau mungkin ada opsi lain yang lebih bagus untuk menyelamatkan Garuda,” ujarnya.
Baca Juga
Bila masalah Garuda lebih banyak karena masalah manajemennya yang mesti dibenahi, dan jika benar ada tindak korupsi di manejemen Garuda sebaiknya aparat terkait seperti KPK, Kepolisian, Kejaksaan. Termasuk katanya BPK segera melakukan penindakan dan melakukan audit secara menyeluruh guna mengetahui semua kemungkinan praktik korupsi yang diduga dilakukan oleh para direksi Garuda sebelumnya maupun yang sedang menjabat saat ini.
Baca: Terlilit Utang, Maskapai Garuda Indonesia Sulit Diselamatkan
Fauzi mengusulkan kepada Menteri BUMN Erick Thohir untuk memecat semua direksi dan komisaris Garuda Indonesia. Menurutnya, krisis yang dialami Garuda ini disebabkan oleh moral hazard yang dilakukan manajemen Garuda selama bertahun-tahun. Seperti penggelembungan jumlah pesawat secara total terdapat 142 unit pesawat yang kebutuhan riilnya hanya mencapai 41 unit. Kemudian penggelembungan harga sewa dari US$ 750.000 menjadi US$ 1,4 juta per bulan.
Mesti katanya Direksi Garuda saat ini melakukan efesiensi atau pengetatan anggaran, dengan cara mengurangi jumlah pesawat yang disewa, tak perlu sebanyak itu. Kata Fauzi yang dibutuhkan hanya 41 unit tapi disewa 142 unit, ini adalah pemborosan. Belum lagi penggelembungan harga sewa. Karenanya sangat kuat dugaan adanya tindak korupsi dalam proses penyewaan pesawat yang dilakukan Direksi Garuda.
“Karenanya saya mengusulkan segera diganti, karena kondisi keuangan Garuda Indonesia saat ini yang terlilit utang sudah mencapai Rp 70 triliun dan diperkirakan bertambah Rp 1 triliun setiap bulannya. Ini bukti mereka telah gagal dalam mengelola Garuda Indonesia,” tegasnya.
Fauzi kembali menekankan perlunya dibentuk Pansus Garuda. “Nah untuk mengurai benang kusut masalah Garuda yang sedang sakit ini dari hulu ke hilir, termasuk bagaimana cara menutupi utang Garuda yang sudah mencapai Rp 70 triliun lebih, masalah manajemen, holding, hingga proses hukum terkait adanya tindak korupsi yang dilakukan internal Garuda.
Saya mengusulkan agar pimpinan DPR segera membentuk Pansus Garuda lintas komisi seperti Komisi III, VI, V, dan XI. Semoga seluruh persoalan Garuda bisa diurai dan ada opsi terbaik untuk menyelesaikan masalah Garuda lewat pansus tersebut. Dan seperti harapan kebanyakan masyarakat Indonesia, lewat pansus ini, DPR akan berupaya menyelamatkan maskapai kebanggaan bangsa ini,” ujar alumnus Pasca Sarjana Universitas Indonesia (UI) ini.
Menurut Fauzi, keberadaan maskapai Garuda Indonesia, sangat dibutuhkan oleh masyarakat untuk melayani penerbangan lintas pulau Indonesia bahkan mancanegara, Pemerintah mesti berupaya dengan berbagai cara untuk menyelamatkan Garuda, jangan sampai bernasib sama dengan Merpati.
“Salah satu masalah yang kita hadapi sebagai negara kepulauan adalah layanan transportasi. Dan jauh hari mantan Presiden Habibie (almarhum) sudah mengingatkan pentingnya negara kepulauan ini, membangun dan mengembangan maskapai penerbangan yang bagus, sebagai salah satu upaya untuk mengatasi masalah transportasi lintas pulau Nusantara dan juga untuk penerbangan mancanegara seperti angkutan jamaah haji dan umrah,” ujarnya.
Opsi mengganti Garuda Indonesia dengan Pelita Air menurut Fauzi, juga kurang tepat, karena secara brand Garuda lebih bagus daripada Pelita. Layanan Garuda selama ini juga dinilai lumayan bagus, terbukti Garuda sudah banyak meraih penghargaan dari banyak lembaga internasional. Itu perlu kerja keras dan waktu yang panjang untuk meraihnya.
Sementara histori Pelita Air, tambahnya, maskapai ini pernah gagal dalam layanan penumpang umum, dan saat ini hanya mampu bertahan dalam penyedian pesawat yang dicarter. Menurutnya masih mending Citilink, layanannya oke dan masih satu grup dengan Garuda Indonesia. Selain itu menurutnya layanan Citilink selama ini sangat bagus dengan harga tiketnya yang lumayan terjangkau.*
Bantu kami terus menyuarakan kebenaran!
Scan QRIS dan dukung #Journalism4Ummah
